Vznětové motorypatří k nejčastěji používaným zemědělským strojům a při používání dieselových motorů se často setkáváme s různými poruchami. Příčiny těchto poruch jsou také velmi složité. Často si nevíme rady s komplexními problémy. Shromáždili jsme některé běžné poruchy dieselových motorů a jejich řešení v naději, že budou užitečné pro všechny!
Dieselový motor kouří
Řešení: 1. Porucha turbodmychadla. 2. Špatné utěsnění součástí ventilů. 3. Selhala přesná spojka vstřikovače paliva. 4. Nadměrné opotřebení součástí vačkového hřídele.
Vznětový motor vydává bílý kouř
Řešení: 1. Selhává přesná spojka vstřikovače paliva. 2. Vznětový motor spaluje olej (tj. turbodmychadlo spaluje motorový olej). 3. Nadměrné opotřebení vodítka ventilu a ventilu, což má za následek únik oleje do válce. 4. V motorové naftě je voda.
Při vysokém zatížení vznětového motoru se výfukové potrubí a turbodmychadlo zbarví do červena.
Řešení: 1. Selhává přesné spojení trysky vstřikování paliva. 2. Vačkový hřídel, součásti vahadla a vahadla jsou nadměrně opotřebované. 3. Mezichladič je příliš znečištěný a přívod vzduchu je nedostatečný. 4. Turbodmychadlo a olejová tryska nefungují správně. 5. Špatné utěsnění ventilů a sedlových kroužků.
Dieselové motory zažívají během provozu značné ztráty výkonu
Řešení: 1. Nadměrné opotřebení součástí válce. 2. Selhaly přesné součásti vstřikovače paliva. 3. Olejové čerpadlo PT nefunguje správně. 4. Časový mechanismus nefunguje správně. 5. Turbodmychadlo nefunguje správně.
Tlak oleje v dieselovém motoru je příliš nízký
Řešení: 1. Vůle mezi ložiskovými pánvemi a klikovým hřídelem je příliš velká, což znamená, že opotřebení mezi ložiskovými pánvemi a klikovým hřídelem je příliš velké. 2. Nadměrné opotřebení různých pouzder a hřídelových systémů. 3. Chladicí tryska nebo olejové potrubí uniká olej. 4. Olejové čerpadlo nefunguje správně. 5. Snímač tlaku oleje selhal.
Výše uvedené je úvodem k běžným závadám a jejich řešením.dieselové motoryV případě potřeby se obraťte na konzultaci!
Čas zveřejnění: 26. září 2023
